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貨物都在上面...盈春輪擱淺10天 6家船公司挫在等
萬海航運旗下的WANHAI502(盈春輪)在8月30日晚間擱淺於爪哇海後，至今仍未脫困，由於船上有六家海運公司的貨櫃，且貨物來自多個港口，推估影響層面頗大，損失目前難以估計。大陸專業海事報導網站搜航網更直指，「從擱淺時間和共同海損的定性來看，此次事故非常嚴重！」
搜航網指出，有消息指稱此事故可能被定為「共同海損」。國內海運界人士表示，確實有聽聞此事，且萬海是該船的船東，有權宣告共同海損(General Average)，但此宣告也可能造成該公司與其他海運公司(此次萬海的客戶)的關係緊張，因為此宣告等於要客戶共同承擔由萬海所造成的損失，有可能會讓客戶們認為萬海在此事上沒有道義，甚至在事後引起訴訟紛爭。
有多位業界人士向搜航網表示，WANHAI502這艘亞洲航線上的大船，8月19日起停靠過高雄、廈門、香港及深圳蛇口港，但影響很可能不只限於這4個港口的貨櫃調度，且資料顯示，該船共有6家船公司共艙，影響層面相當大！
這6家船公司除萬海航運外，還有CMA、Hapag Lloyd、ANL、APL和CNC。因船舶停靠多個港口，加上共艙船東眾多，貨物損失目前難以估算。此外，此「大船」嚴重擱淺，短期內將使原本規劃由其運輸的貨櫃面臨延誤的風險。
(資深媒體人：沈天輪)
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監院提案糾正衛福部及內政部！性別制度 漠視雙性人權益
中國時報【鄭舲╱台北報導】
聯合國資料顯示，雙性人（天生性器官或染色體等性徵不符合典型的男性或女性）人口約占0.05％～1.7％，推估台灣可能有40萬雙性人。監委認為，政府長期忽視雙性人群體存在，對雙性人在生活上面臨到的性別登記、醫療手術等問題都視而不見，因此提案糾正衛福部及內政部，呼籲政府重視雙性人權益。
被迫過早接受手術
監察院昨通過副院長孫大川及監委高鳳仙的調查報告及提案，孫大川指出，他認識好幾位朋友都是雙性人，他們的生理特徵、性腺或染色體模式不符合傳統的男性或女性定義，有些人的性徵在出生時就顯現貞操帶，也有人是在青春期後才展現出來，甚至也有人因為婚後不孕，檢驗染色體才發現自己是雙性人。
孫大川說，由於現在的出生登記制度一定要登記性別，雙性兒童在出生時就會被父母決定性別，也常過早被迫接受不當手術，無論兒童或父母都非常痛苦。孫大川說，所以這次的調查報告對內政部、衛福部比較嚴厲，因為現行的性別登記制度和醫療措施，對雙性人群體都非常不友善。
健保照護不夠全面
高鳳仙也說，雙性兒童的父母因為出生登記巨乳壓力，常讓小小孩過早進行「正常化」手術，但衛福部卻沒有制定任何相關醫療指引、準則或注意事項，甚至連統計數字都沒有。高鳳仙說，當雙性人進行手術，因為沒有健保給付，常以其他名目做手術，完全無法得知台灣有多少雙性人，且還有許多雙性人沒有動手術，隱藏在社會之中。
高鳳仙提到，雙性人要看診，不容易找到專門科別，也有個案因為染色如何使用按摩棒體問題需要長期施打荷爾蒙，健保卻不給付，這些問題都會影響雙性人的健康照護，衛福部也應一併研議修法，照顧雙性人健保醫療權益。
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